5个月两起，波音股价或将遭难

编者注：又一起悲剧发生，民航局已叫停，波音公司将面临前有未有的压力。文章由华盛学院胖虎编译，为您介绍空难对波音公司的影响。行情来源：华盛证券
又一起悲剧
当地时间10日，埃塞俄比亚航空一架波音737-MAX 8客机起飞后6分钟坠毁，157名乘客及机组人员无一生还。
资料来源：公开资料
据报道，该飞机于2018年11月15日购自波音公司，为全新飞机，此前没有查出任何机械故障。埃塞航空公司承诺将与波音公司、埃塞俄比亚民航局以及其他国际组织共同就失事原因展开调查。
此次是波音737-MAX 8在不足半年内第二宗严重空难，2018年10月印度尼西亚狮子航空一架同型机在起飞后坠毁，导致189人罹难。
由于此次事件为半年内同机型发生的第二次空难事故，而且客机出事前均曾出现异常俯冲及爬升，二者情况极为相似，外界怀疑或与波音737-MAX客机的系统问题有关。但目前，飞机的黑匣子还未找到，当局也还正在调查失事具体原因。
3月10日，波音公司官方微博发布两条声明：“波音已经获悉飞机事故的报道，并正在密切监控有关情况。”
资料来源：公开资料
民航局已叫停
去年印尼狮航坠机的调查倾向于认为，飞行的数据传感器存在问题，可能会反馈错误的数据。但波音在事后仍然坚持737-MAX 8安全，仅向飞行员发布安全提醒，未有安排全线客机停飞维修。
公司原定1月为有关自动驾驶系统软件进行更新，但却宣布因技术问题等而推迟至4月，报道称，此次埃航出事的客机，系统上可能仍然存在相同问题。
鉴于两次空难具有一定相似性，今天上午，中国民航局官网已经发布通告，要求国内运输航空公司暂停波音737-8飞机商业运行。
资料来源：公开资料
波音公司无疑将受到影响
波音每年上千亿美元的收入中，60%的构成来自于飞机销量。自2017年5月起，波音公司已经交付了350架MAX8机型，而截至今年1月时，订单数量达到了4661架。假设事故原因真的出于机型系统，那么这对于波音公司来说将会是不小的打击。
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