特斯拉V3充电桩：充电五分钟，续航百公里

编者注：特斯拉发布V3充电桩，快充能力大幅提高，但整体充电能力增加有限，充电桩进展值得关注，本文作者Bluesea Research，为您简析。行情来源：华盛证券
充电五分钟，续航百公里
近日，特斯拉发布了其第三版超级充电桩（Supercharger V3），V3版超级充电网络最大功率250千瓦，在长续航版Model 3上，可实现充电5分钟续航里程增加75英里（约120公里），并将充电时间缩短一半。不过，特斯拉暂时不会在V2桩上更新V3技术，而是把V2的充电功率提升至145千瓦。
特斯拉已开始向美国Model 3车主推送更新，更新完成便可使用V3充电站的充电服务。Model S和Model X也将推送更新，以提高充电效率。特斯拉表示，第一个测试版的超充站已在旧金山湾区开放，并将于二季度与三季度在全美范围内扩张，第四季度将扩展到欧洲及亚太地区。
存在问题
不过，从市场上看，250千万的峰值频率并不占优势，一些竞争对手的充电桩的峰值频率将达到350千瓦，甚至在某些地方达到400千瓦。
V3充电桩最先为Model 3应用，并没有确切的应用在Model Y/S上的准确时间，而最长里程的车型充电也受到限制。此外，快充10%之前速度很快但之后会快速下降，而到了50%之后，充电速度就跟V2充电桩差不多了，如下图所示。


资料来源：Electrek，华盛证券
上图是特斯拉Model 3车主的测试结果，从8%到90%需要40分钟，而V2版本的充电时间为60分钟，进步并不明显。
充电桩增长缓慢
另一方面，管理层预计今年将会增加一倍的充电桩，但是照目前的进度来看，进展非常缓慢。而且，受销售放缓、门店收缩影响，充电桩能否如期部署还是个问题。尤其是，特斯拉将要关闭所有线下门店，开始线上销售的情况下，充电桩选址还将进一步受限。如下图所示，特斯拉今年新增充电桩数量还不及2018年新增数量，更是远低于管理层计划。


资料来源：公司官网，华盛证券
近期进展
融资方面，特斯拉信贷协议的限额增加了5亿美元，达到24.25亿美元。此外特斯拉还与中国还签署了一份贷款协议，帮助上海超级工厂建设，金额为35亿元人民币，约为5.2亿美元。
此外，关于关闭线下店面的计划，由于争议问题，特斯拉决定暂时暂停该计划，搁置时间也到这个月月底。此前已经关闭的店面可以重新营业，这给了当地工作者一些缓冲时间，也有利于公司的平稳过渡。
总结
特斯拉发布第三版超级充电桩，快充5分钟，续航百公里，相比V2在快充上有较大进步，但是整体充电时间进步不大。另一方面，特斯拉2019年充电桩增长进度不及预期，随着线下店面的关闭、上海工厂的修建等一系列资本支出的增加，充电桩能否如期建设值得投资者关注。


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