AI既能颠覆软件，也能重塑“盈利增长叙事”! 平台型巨头或成大赢家 SaaS来到存亡时刻
大型電動車製造商面臨的壓力持續增加。特斯拉和比亞迪都公佈了2025年第二季度的疲弱業績，這表明全球競爭目前對利潤率的壓力有多大。
特斯拉：營收和利潤下滑
特斯拉在 2025 年第二季度實現營收 225 億美元。與去年相比下降了 12%，略低於分析師的預期（222.2 億美元）。根據公認會計原則（GAAP）計算的淨利潤下降了 16%，至 11.7 億美元；根據非公認會計原則（Non-GAAP）計算的淨利潤甚至下降了 23%。每股收益也下降了：根據公認會計原則（GAAP）計算的每股收益為 0.33 美元（-18%），根據非公認會計原則（Non-GAAP）計算的每股收益為 0.40 美元（-23%）。
384,122 輛的交付量比去年下降了 13%，而 410,244 輛的產量則保持穩定。美國需求疲軟、歐洲競爭激烈以及車型更換延遲等因素都對業績造成了負面影響。此外，首席執行官埃隆·馬斯克的政治活動也給公司形象帶來了負面影響。
與此同時，特斯拉強調了其戰略調整：通過在奧斯汀啟動機器人出租車服務以及對人工智能和機器人技術的投資，該公司希望在中期開拓新的增長領域。
比亞迪：儘管銷售額增長，利潤卻大幅下滑
中國市場領導者比亞迪也面臨著巨大的價格壓力。儘管銷售額增長了 14%，達到 2010 億元，但第二季度的淨利潤仍下降了約 30%，至 63.6 億元（約合 8.91 億美元）。盈利能力下降的主要原因是中國國內市場的激烈價格競爭，過去兩年，中國國內汽車平均價格下跌了近 19%。
但與上半年相比，比亞迪的表現更為出色：淨利潤增長 14%，達到 155 億元，營業額甚至增長了 23%。此外，比亞迪的國際化擴張，特別是在歐洲的擴張也取得了成功。7 月，該集團在歐洲的新車註冊量超過 13,000 輛，同比增長 225%。
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