空客A320质量问题和软件召回导致股价暴跌10%

Investing.com - 空客(Airbus (EPA:AIR))股价周一暴跌超过10%，此前有报道称该飞机制造商正面临A320系列飞机的新工业质量问题，加剧了全球软件召回对约6,000架飞机造成的压力。

路透社援引行业消息人士的话称，空客已发现数十架A320系列飞机的机身面板存在问题，该缺陷已开始延迟部分交付。

报道称，该问题的起因尚未确定，目前没有迹象表明在役飞机受到影响。空客尚未立即发表评论。

股价下跌加剧了本次交易早些时候的跌幅，当时航空公司仍在处理一项紧急软件更新，该更新是由与强烈太阳辐射相关的飞行控制漏洞触发的。

这一问题出现在10月30日，当时一架捷蓝航空(JetBlue)A320飞机出现了非指令高度下降，调查人员将这一故障与飞机升降舵副翼计算机中的数据损坏联系起来。

大多数A318、A319、A320和A321飞机需要快速回滚到早期软件版本，而较旧的飞机则需要对飞行控制计算机进行物理硬件更换。

德意志银行(Deutsche Bank)分析师表示，约85%的机队可以通过软件更新进行修复，15%需要硬件工作，这涉及将飞机运送到维修设施。

该券商指出，"作为飞机的主要集成商和认证机构，空客对系统的安全性和功能性负有最终责任。"

随着各航空公司应用修复程序，全球运营仍不均衡。美国航空表示，截至周六晚，其209架受影响飞机中仍有4架需要处理。

捷蓝航空周日取消了数十个航班。欧洲的易捷航空(easyJet)、威兹航空(Wizz Air)和汉莎集团在一夜之间完成了更新，并预计正常运营。

在亚太地区，全日空周六取消了95个航班，影响约13,200名乘客，而捷星航空和新西兰航空(Air New Zealand)则停飞了部分机队。印度的IndiGo在不取消航班的情况下完成了200架飞机中160架的检查。在拉丁美洲，Avianca暂停了12月8日前的预订。

软件召回和新的质量问题出现之际，空客正在努力实现其年底"约820架"的交付目标。行业消息人士告诉路透社，该公司11月交付了72架飞机，使其全年总数达到657架。飞机制造商需要超过2019年12月138架的交付记录才能达到目标。

路透社引用的分析师对空客是否能达到目标持不同意见，杰富瑞(Jefferies)指出11月表现低于预期，而独立航空分析师Rob Morris估计最终数字可能约为800架。

RBC Capital Markets分析师Ken Herbert表示，空客表示"不会以此问题为理由不达成其2025年交付指引"。

高盛表示，注意力现在转向硬件更换的零部件可用性和2026年"飞机交付中断的风险"。

德意志银行表示，空客尚未修改其2025财年指引，并强调媒体报道称，约95%受软件影响的机队可能在12月20日前恢复运营，其余飞机将在2026年1月至3月间返回服务。

德意志银行表示，协调一致的全球响应凸显了A320支持网络的实力，并指出空客在旅行需求旺盛期间优先考虑安全。