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CSX运输 (CSX)
CSX技术分析
专业的CSX运输股票(股票代码：CSX)技术分析，7×24小时实时提供。CSX运输（CSX）股票价格涨跌趋势、技术指标、买入卖出信号一目了然，您可轻松把握CSX运输股票走势与投资机会。1. 技术面分析得出的交易信号，包括强力买入、买入、强力卖出、卖出或中性信号。2. 标准，斐波那契，卡玛利拉，伍迪和德马克枢纽点（支点）分析。3. 基于移动平均线（5日、10日、20日、50日、100日和200日周期内的简单移动均线和指数平滑移动均线）与常用图表技术指标（RSI，MACD和CCI等）衡量市场情况（买、卖、超买、超卖和中性信号）作出技术分析。此CSX运输股票技术分析报告可按分钟，小时，每日，每周或每月时间周期查看。
总结:强力买入
| 移动平均指数: | 买入 | 买入: (8) | 卖出: (4) |
| 技术指标: | 强力买入 | 买入: (9) | 卖出: (0) |
技术指标
总结: 强力买入买入: 9中性: 0卖出: 0
17/03/2026 20:00 GMT
名称 | 价值 | 操作 | ||
|---|---|---|---|---|
| RSI(14) | 57.094 | 买入 | ||
| STOCH(9,6) | 77.807 | 买入 | ||
| STOCHRSI(14) | 83.741 | 超买 | ||
| MACD(12,26) | 0.09 | 买入 | ||
| ADX(14) | 42.103 | 买入 | ||
| Williams %R | -16.578 | 超买 | ||
| CCI(14) | 104.5784 | 买入 | ||
| ATR(14) | 0.2949 | 少波动 | ||
| Highs/Lows(14) | 0.1743 | 买入 | ||
| Ultimate Oscillator | 62.183 | 买入 | ||
| ROC | 2.545 | 买入 | ||
| Bull/Bear Power(13) | 0.587 | 买入 | ||
移动平均指数
总结: 买入买入: 8卖出: 4
17/03/2026 20:00 GMT
名称 | 标准 | 移动 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| MA5 | 40.26 买入 | | 40.27 买入 | | |
| MA10 | 40.12 买入 | | 40.11 买入 | | |
| MA20 | 39.77 买入 | | 40.03 买入 | | |
| MA50 | 40.06 买入 | | 40.27 买入 | | |
| MA100 | 41.11 卖出 | | 40.61 卖出 | | |
| MA200 | 41.13 卖出 | | 40.35 卖出 | | |
枢轴点
名称 | S3 | S2 | S1 | 枢轴点 | R1 | R2 | R3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 经典 | 40.14 | 40.22 | 40.28 | 40.37 | 40.43 | 40.52 | 40.57 |
| 斐波纳契 | 40.22 | 40.28 | 40.31 | 40.37 | 40.43 | 40.46 | 40.52 |
| 卡玛利拉 | 40.31 | 40.32 | 40.33 | 40.37 | 40.36 | 40.37 | 40.38 |
| Woodie's | 40.12 | 40.21 | 40.26 | 40.36 | 40.41 | 40.51 | 40.55 |
| DeMark's | - | - | 40.25 | 40.35 | 40.4 | - | - |
常见问题
根据技术面分析，该买入还是卖出CSX运输？
根据移动均线和其他技术指标，今日的买入/卖出信号是中性。
CSX目前的移动均线情况如何？
根据MA5至MA200，CSX运输的移动均线呈现买入展望，有8个买入信号和4个卖出信号。
CSX运输的技术指标当前状态如何？
CSX运输的日度技术指标评级是中性，有2个买入信号和7个卖出信号。
CSX的14日RSI是多少？
CSX当前的14日相对强弱指标(RSI)是57.094，表示对股票的评级是买入。
CSX的MACD情况如何？
CSX的MACD是0.090，表示对股票的评级是买入。
CSX的5日移动均线情况如何？
CSX的5日移动均线是40.26，表示对股票的评级是买入。
CSX的50日移动均线情况如何？
CSX的50日移动均线是40.06，表示对股票的评级是买入。
CSX的200日移动均线情况如何？
CSX的200日移动均线是41.13，表示对股票的评级是卖出。
CSX的斐波那契枢轴点的表现值如何？
CSX的斐波那契枢轴点表现值是40.37。
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